平衡与和谐的胜利：《优品》专访米兰工业设计学院院长Fusetti
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Antonello Fusetti
米兰工业设计学院（Scuola Politecnica di Design，简称SPD）院长
提起意大利，就会让人联想起罗马帝国、文艺复兴，这是一个充满传奇色彩的国度；提到意大利设计，就不得不提意大利历史上第一所设计学院—米兰工业设计学院（Scuola Politecnica di Design，简称SPD）。米兰工业设计学院建校于1954年，学院不仅获得Compasso d'oro award 奖（意大利设计界最高荣誉），成为ADI（工业设计协会，意大利最重要的设计组织）的正式成员，而且培养了数以千计的杰出设计师，活跃在意大利设计领域。
此次，国内著名高端奢侈品杂志《优品》专访了米兰工业设计学院院长Antonello Fusetti先生，主要探讨了意大利设计，尤其是汽车设计现状和未来发展情况。
Q： 很高兴能采访到米兰工业设计学院院长Fusetti先生，请您给我们中国的朋友介绍下米兰工业设计学院。
Antonello Fusetti ： SPD诞生了很多设计明星，比如玛莎拉蒂汽车首席设计师Antonio Rosti，李奥贝纳广告公司首席创意总监Enrico Dorizza，MTV艺术总监Cedomir Pakusevskij等，我们只有研究生，做大学之后的教育，兼顾专业性和社会关系。
我们不光有理论教学，还有各种实践项目让学生们去做，他们可以和汽车设计师有很好的交流。比如两年前SPD和大众签署了5年的合作计划，主要是用来激发学院学生的创造力，让他们参与做一些实验性的项目。最终我们的学生里有90%可以走上设计师岗位。
Q： 请您跟我们分享下对意大利设计和意大利汽车设计的看法。
Antonello Fusetti ：意大利设计是一个复杂的统一体，有着深厚的文化根基，并且深嵌在意大利的工业发展史和生产史中。
而意大利汽车设计，我这样概括：外形的平衡、比例的和谐，不让过多的细节喧宾夺主，几根主要的线条就勾勒出汽车的身份，呈现一种古典的、雕塑般的美感，没有浮于表面的矫饰，它们根植于意大利的古老文化之中。1947年的意大利车很有代表性，比如Cisitalia 202装饰很少、很简单、很和谐，它在美国被视为意大利车的典范。法拉利、保时捷911都有它的印记。
Q： 上世纪50年代到80年代，意大利出现了很多影响世界的汽车设计大师，像Sergio Pininfarina，Nuccio Bertone，Giorgetto Giugiaro等等，对意大利设计整体的现状，您怎么看？
Antonello Fusetti ：Pininfarina和Bertone在一定程度上代表着品质保证，即有设计出高品质产品。现在意大利仍然还有很多有才华的设计师，只是他们直接为汽车公司服务，比如瓦尔特·德·西尔瓦(Walter de Silva)就是目前世界最棒的设计师，还有法拉利设计师Flavio Manzoni，兰博基尼设计师只有10个人左右，其中大部分都是意大利人。
Q： 对于在汽车设计中，尤其是豪华汽车品牌，与时尚品牌的合作，您怎么看？
Antonello Fusetti ：这种形式的合作在意大利汽车行业已经有一段历史了，汽车和时尚在过去经常被联系在一起，例如在上世纪五十年代，时尚设计师Jole Veneziani为阿尔法-罗密欧的车设计颜色和材质。
意大利风格本身是时尚和汽车两个领域都热衷于追捧的——简洁和优雅，平衡和和谐。限量版的合作产品会越来越多。特别内饰设计，汽车设计师可以从时尚品牌得到灵感。同时，其他设计领域会给汽车设计很多的启发。所有的汽车设计都要了解时尚设计和家居设计，只有米兰有这样的天时地利人和。我认为中国的设计师都需要来米兰感受一下。
Q： 请您谈谈未来汽车设计的发展趋势。
Antonello Fusetti ：现在的汽车设计，受技术（空气动力学、安全系数、可持续发展能源）、环境、市场等等很多限制，留给设计的空间越来越小，是在大环境背景下的，需要做更多调查和实验，迎合很多变化和需求。
所以迎接挑战很困难，但未来意大利设计的核心——线条、整体、和谐，仍然会坚持，对美的敏感，不会改变。技术和社会需求的革新是常态，但在技术和设计的权衡中，在前卫、炫酷的外形和最新的动力能源难以两全。未来，汽车设计师将面临这样的挑战，重新创造一种运用全新的动力，同时拥有性感外形的汽车。
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